jueves, 9 de junio de 2016

9, 9... PROBANDO, SI, SI... PROBANDO

Cómo ya dije hace mucho tiempo, he cambiado la marca de mis tablas de slalom, dejando Mistral y actualizándome a las NoveNove World Cup de 2014, todo gracias a Stunts Shop, que cómo ya sabrán es mi tienda de Windsurf/Surf/SUP de referencia y confianza.


Lo primero que me llama la atención es el shape, completamente diferente a mis anteriores tablas, el volumen se concentra en la popa, además llevan los cantos mas marcados (menos redondeados) de popa hasta proa y en la cubierta se pude ver perfectamente la forma de "cuchara" que se utilizan en otras marcas. Los colores son llamativos (por no llamarlos macarras), pero parece que gusta a mas de uno/a. Los footstraps que traen tienen serigrafiados la marca y para mi son bastante cómodos. La 109 litros consta de unos 68 cms de manga (difiere uno de la Mistral y la 129 con 85 de manga. Al navegar con ellas y desde el primer momento, tengo la sensación que se adaptan mejor a mi nivel y forma de navegar, dándome un plus de confort que se traduce en control y por ello, te permite ir mas rápido sin llevarte sorpresas desagradables, de esta manera, siento que le saco mayor rendimiento a todo el material.



La 109 me sorprendió por lo ligera que es, mas que la 110 de Mistral, algo que penalizará en durabilidad (ver nota negativa). En cuestión de aceleración, la tabla te deja sin palabras, algo que se incrementó al utilizarla con la aleta Z de 36 cms y con la vela que mas uso (7.8). También la he probado con aletas Sonntag y siento que le dan un extra de aceleración frente a la Z de su misma medida. En velocidad punta, vamos consiguiendo batir records vs Mistral. En los giros me dejó con la boca abierta, solo bastó hacer una trasluchada, para que mi sensación de haber acertado con el cambio, se incrementara en un 1000 por 1000. En la virada debes tener algo mas de cuidado, puesto que el volumen esta mas a popa y fácilmente te hundirás de proa si no eres ágil.
Resumiendo: Una tabla rápida, cómoda, con un "nervio controlado" y una estabilidad justa para apretar en la racha y sacar algún nudo de más sin sufrir.

Secret Spot, febrero 2016
CHS Aero+V6 7.8 / NoveNove 109
Velas y aletas testadas en la NoveNove 109:
- CHS Aero v6 7.8, es mi combinación ideal junto con la Z36S. Aunque debo decir, que en unos pequeños test que realicé hace unos años con la Sonntag 36 SLP ( Totalwind) y mas recientemente, con la nueva Sonntag 36 SLX, me dejaron buen sabor de boca, consigo tener una aceleración extra en esta tabla que no consigo con la Z. Suelo utilizar esta combinación con vientos entre 16 a 20 nudos (con o sin chopy), aunque estoy barajando la posibilidad de un alerón mas grande (38), para vientos entre 12 a 16 nudos y chopy, retrasando el uso de la 8.5 en estas condiciones.

Secret Spot, febrero 2016CHS Aero+V6 7.8 / NoveNove 109

- CHS Aero+ v6 7.0 y la Z36S, la utilizo menos, pero siempre me deja muy buenas sensaciones, con vientos entre 18 a 20 nudos agua plana y algo de chopy. Sin embargo, lo ideal sería una 34 (ya estoy movilizándome para conseguir una), para montarla con vientos entre 20 a 25 nudos en agua plana y chopy moderado.

Alamillo (Mazarrón), abril 2016
CHS Aero+V6 7.0 / NoveNove 109

- CHS Aero v4 8.5 y la Vmax 43/MFC 40, Solo la he testado un par de veces, pero no me termina de cuadrar esa combinación, tendría que probar más hasta dar con el punto.

Con respecto a la 129, esta tabla me ha ido enamorando cada día que entreno con ella, me ha salvado en varias sesiones de viento regulero y en otras donde he podido ahorrarme,el tener que arbolar otra vela mayor. Cierto es que cuesta hacerse a tanta manga, sin embargo cuando le pillas el punto, es alucinante planear con este "bicharraco". En contra de lo que pudiera parecer, es muy estable con chopy moderado. La posición de los footstraps, ayudan a sentirte cómodo navegando y a veces, tienes la sensación de ir en una tabla de escuela/fórmula, pero con la velocidad que conseguirías con una de menor volumen y manga. En los giros, la trasluchada al principio se me hacía un mundo, el canteo tenía que ser muy radical para poder girar, sin embargo, te vas haciendo a ella y descubres que no es para tanto, e incluso el extra de manga, te ayuda en la salida de la boya en viento límite. Para virar, pues eso, como una tabla de iniciación, muy fácil.



Velas y aletas testadas en la NoveNove 129:

- CHS Aero v4 8.5 y la Vmax 45, es la combinación que mas uso. Debo decir, que mi animadversión por las velas de mas de 7.8 influirán negativamente en los test. En vientos entre 12 a 16 nudos se va cómodo, por encima o debajo de esto, se puede navegar, pero ya la cosa cambia: por debajo se vuelve un poco engorroso de llevar, el peso de la vela se siente más y la tabla no termina de hacer el "lift" (tan de moda últimamente), esto hace que vaya dando "chapotazos" contra el agua (posiblemente habrá que probar a cambiar el trimado del equipo). Con vientos superiores, además de la potencia extra de la vela para mi constitución física, la tabla tiende a levantarse de los cantos (obviamente) castigando mucho los tobillos cuando hay chopy, obligándote a que forzar la posición del cuerpo, mas al canto y hacia proa (como todas, vaya).

Secret Spot, febrero 2016
CHS Aero+V4 8.5/ NoveNove 129

- CHS Aero v6 7.8 y la Vmax 43, es un grato descubrimiento en vientos entre 12 a 18 nudos. Una alternativa a esos días donde sabes que podrías ir bien con la 8.5, pero que hay posibilidad de que suba el viento y tengas que cambiar de vela y tabla. Se consigue muy buena respuesta con esta combinación, llegando a velocidades similares que con la vela superior, aunque mas escaso de cara a los 12 nudos, podemos conseguir un equilibrio perfecto entre los 14 a 16 ( momento que voy pensando en cambiar a la 109).

Secret Spot, febrero 2016
CHS Aero+V6 7.8/ NoveNove 129

Cómo notas negativas:
- Las tablas son mas delicadas que las Mistral, la pintura salta a la mínima.
- Se hace complicado drizar con la 109 y > = 7.8, esto se debe a su poco volumen en la proa, hace que tengas que posicionarte mas a popa, dificultando el drizado (aproándose).
- "La cuchara" que llevan en la cubierta, suele ser un problema cuando el mástil se queda flotando perpendicularmente a la tabla y chopy (antes de drizar, mientras haces un paron, etc...), ya que hace presión sobre la "cima" y la va abollando o incluso puede romper si se produce un impacto mas fuerte. Esto le pasa a otras modelos en slalom (Falcon, Isonic, RRD...).
- Los footstraps son cómodos pero cogen agua como la mayoría de serie, esto a mi me da igual, pero entiendo que para los que buscan el mínimo peso, tendrán que valorar un cambio.

Pero lo dicho, un antes y un después... A la foto me remito

Maniobra "Saludando al colega OQP (¿Oh, que pasó?)"
Secret Spot, mayo 2016

CHS Aero+V6 7.8/ NoveNove 109
Espero que les guste la forma de hacer el "test por sensaciones".

Nos vemos!!!

miércoles, 3 de junio de 2015

2015... WIND OF CHANGE

Empezamos bien el año, cambio de montura (Novenove), entrenamiento algo mas intenso, mejora "considerable" en agua plana con la trasluchada... En fin, que vamos progresando adecuadamente, según me dicen.

Ya he realizado 3 pruebas a nivel local en lo que llevo de año. Los resultados obtenidos muy dispares:

- Día de puertas abiertas en el C.A.N. (Centro de Actividades Náuticas) de San Pedro del Pinatar, Aquí conseguí un 2º puesto.(1)
Un primer puesto en una manga
Grande Ramón
Mi perfeccionador preferido, Juanele
- 1ª Prueba del CMF (Circuito Murciano de Funboard), 13º puesto (compartido) de la Región y 21º en la general.(2)
Reunión de patrones

Aunque resignado, siempre con una sonrisa en la cara...

-2ª Prueba del CMF (Circuito Murciano de Funboard), 5º puesto de la Región, 9º de la general.(3)


Preparando el equipo a escondidas, jijijijiji.
Remando en cada salida de boya

Cada vez me adapto mejor al material y como no, sigo los consejos de nuestro entrenador en 2014 (Oscar Alcaraz), trimando cada día mejor el equipo. Mi combinación preferida esta siendo la CHS Aero 7.8 y la Novenove 109 y un Z36 como aleta, aunque en las regatas he tenido que ir con lo mas grande (Aero 8.5, Novenove 129 y VMax 45).

Recientemente me ha llegado la nueva Aero V5 7.8, estoy en fase de pruebas, cuando lleve un par de navegadas mas, comentaré algo sobre ella, al igual que de las Novenove, las cuales me alucinan cada día más.

Nos vemos!!!

Enlaces sobre las crónicas de cada prueba, así me es mas fácil llevar el blog ;-)
(1) Crónica CAN (TOTALWIND)
(2) Crónica 1ª CMF (CWMM WEB)
(3) Crónica 2ª CMF (CWMM WEB)

miércoles, 15 de octubre de 2014

ME FALTAN HORAS...

Pues eso, me faltan horas al día para poder escribir en mi blog. No voy a decir que después de esta entrada volveré a tener mas constancia... Ya que no va a ser así... Pero lo intentaremos, jajajajaja.

Entrenando en el Secret
Resumiendo un poco, este año ha sido una "prueba piloto" en todo lo que conlleva al Windsurf y mi vida profesional/personal. He querido participar en la mayoría de competiciones posibles, entrenar todo lo que pudiese con un equipo "recién nacido" y mantener un equilibrio entre la pareja/deporte... Creedme si les digo que es y será una asignatura pendiente de por vida, pero que seguiremos trabajando para conseguirlo.
Desembarcando en la 4Siete

Sin embargo, se ha hecho lo que se ha podido, 2 pruebas nacionales, 2 regionales y alguna pachanguilla con el Club, con el objetivo de seguir aprendiendo cosas de los asiduos a la competicion nacional/internacional. Mi paso por estas pruebas ha sido de puntillas y con alguna lesión de por medio, sigo atragantándome con los giros y el factor "nervio competitivo" empieza a ser decisivo a la hora de afrontar una prueba.
Prueba del CMF

Debo destacar varias anécdotas en las pruebas nacionales (Culoperro y 4Siete).
Junto a Funes luciendo velitas
CULOPERRO

- Fué gracioso cuando advertí de que guardaba el sitio de compi murciano (Perico), nada más y nada menos que al mismisimo Ben Van Der Steen, un tiarraco de 2 metros por 2 que me miró con cara de "¿quién cojones eres tú y qué quieres decirme con qué no puedo aparcar aquí?" mientras se me escapaba un hilo de voz con una explicación que hasta a mi me parecía absurda (gracias Perico por el mal rato que pasé mientras comprabas esos cabos de arnes... ¡¡¡Mamón!!!). Al final la cosa quedó en una situación embarazosa para mi que se tornaron en risas frente al objetivo del iPhone.
Si es que...

Tenian que ver a este maquinón montando/desmontando 3 velas en el tiempo que yo montaba una... ¡¡¡Sin tensador!!! a mano, fue alucinante. Pero verlo navegar fue la guinda de esta prueba, un fuera de serie junto a Ludo Jossin, otro rider que venia de "otra galaxia"

- Funes y yo metiéndonos con material de Slalom en plena rompiente y con un mar que asustaba... No pude terminar mi manga, las condiciones eran extremas para un simple windsurfista acostumbrado al Mar Menor y sus bondades... ¡¡¡¡Pa´habernos matao!!!!
Sufriendo...
Ayudando a Funes a sacar el material lo mas rápido posible

4SIETE

- Un tirón en la zona lumbar mientras tensaba una 8.5, me deja K.O. en el primer día de prueba por no estar concentrado al 100% en lo que hacía. Esto me marcó para toda la competición, simplemente estaba allí por hacer bulto.

- Ver a un joven rider local llamado Alex, metido entre los grandes del eslalom español, una foto que ha dado la vuelta al mundo (y no exagero, así me consta por el facebook). Ver este a este tipo de jóvenes deportistas, te da un plus de buen rollo que solo lo puede saber el que hace Windsurf.
Con un par

ENTRENAMIENTOS

Con respecto al PRT, ha sido complicado juntarnos para entrenar, la distancia geográfica y los gustos de navegación, son difíciles de consensuar en el Windsurf, pero se intentó. Para mi me ha supuesto un sobre esfuerzo, ya que no tenia tiempo o mis lesiones me apartaban de una mayor constancia. En cuanto tenga un hueco, reflexionaré sobre el tema y buscaré alguna alternativa para 2015, no lo pienso dejar así.
Prueba Regional con el Gran Alex

Eso sí, por mi parte he notado una mejoría en algunos aspectos de navegación, sobre todo en salidas, en giros y condición física, pero se que puedo mejorar mucho mas, si fuera mas constante en los entrenamientos con el equipo.

CHALLENGERSAILS

Otra cosa en la que el equipo ha sido crucial es en conocer mi material y sacarle el máximo posible, las nuevas Challenger Aero 2014 me ha dejado alucinado y respetan en general mi manera de navegar y se adaptan a la progresión que he necesitado durante estos meses. Estoy muy contento con las velas de este año, han sido decisivas.
Culoperro training

Pues esto es un pequeño resumen de lo que he vivido estos últimos meses, ahora estamos a la espera de la ultima prueba regional del año, ya ire informando.

Disfrutando del Windsurf
Nos vemos!!!

martes, 2 de septiembre de 2014

UN ENTRENAMIENTO... DIVERTIDO

¡¡¡Bueno mi gente!!!

A espera de publicar un resumen de la participación en el circuito español de funboard (ejem) y de las experiencias vividas en AlMatar 3.0 (incredible), os dejo unos vídeos que realicé con una nueva aplicación en la cual se unen las imágenes con el track del GPS, simplemente... ¡¡¡FANTÁSTICO!!!.

El vídeo pertenece a una sesión de "entrenamiento" en nuestro querido Secret Spot y fue un día de los que el disfrute fue mayor que la competición.

Espero que les guste

Resumen del día


5ª Manga entera (fast motion)

Nos vemos!!!

domingo, 10 de agosto de 2014

¿UNA FOTO CUALQUIERA?

Las gente que me conoce sabe perfectamente mi total pasotismo a la hora de sacarme fotos con "celebrities". Siempre he pensado que molestamos cuando solicitamos un recuerdo gráfico con gente famosa, ya que a veces, estas personas están con su familia, pareja, sus cosas o lo que sea y me parece que abusamos al pedir esa instantánea (paranoias mías).

Sin embargo, en el Windsurf, me ha pasado algo curioso, por fin puedo sacarme una foto con gente que realmente admiro y que por suerte comparten mi misma pasión.

La última instantánea que conseguí, fue con alguien que marcó un antes y un después en mi evolución o mi tendencia windsurfera. Ver vídeos de este "maestro", hizo que adoptara nuevas actitudes al navegar, logró que un principiante se interesará por avanzar en esto del Slalom, copiando trimajes (a escala), cambiando hasta la postura al navegar... Todo lo mejor que pudiera con mi poca experiencia en este deporte.


Como si de un niño se tratara, mis nervios hicieron que Björn Dunkerbeck, se viera atropellado por varias palabras sin control que salían de mi boca para expresarle lo importante que ha sido su trayectoria para mi. Sigo sin poder encadenar una frase coherente de aquel "atraco a móvil armado". Llegué a sentir vergüenza tras la foto, ya que veía la cara descolorada del que para mi es el más grande en el Windsurf mundial.

Para mi esta foto no es sólo eso, es algo que sólo yo podré valorar y disfrutar cuando la mire.

Eso si, entendí perfectamente mis limitaciones físicas en esto del slalom en cuanto le estreché la mano... Seguiré soñando....

Nos vemos!!!

ARREGLADO

Pues al final he tenido que pasar por caja, estos del photobucket...

Nos vemos!!!

sábado, 9 de agosto de 2014

PROBLEMAS CON LAS FOTOS Y PHOTOBUCKET

Pues parece ser que tenemos problemas técnicos con las fotos.

Pido disculpas a los lectores, intentaré arreglarlo en estos días. Aprovechare también para poner alguna cosa nueva en el blog que lo tengo abandonado al máximo, pero sin tiempo es complicado.

Por cierto, ya estamos con los preparativos de AlMaTar 3.0... Esta vez con mas gente!!!!

Nos vemos!!!